Ersetzt das häufig störungsanfällige Nissan CAS Trigger System an RB, CA und VG30 Motoren. 24-1 Triggerscheibe Bosch VR-Sensor Abdeckplatte mit Sensorhalter passend für alle Nissan RB (z.B. Nissan Skyline R32-34), CA (z.B. 200SX S13) und VG30 (z.B. Nissan 300ZX Z32) Motoren mit zwei Nockenwellen inkl. Serien Nockenwellenrädern, HKS, Tomei und GReddy.Achtung: es wird ein frei programmierbares Steuergerät benötigt - funktioniert NICHT mit dem Seriensteuergerät/Nistune/PowerFC !getestet mit folgenden Steuergeräten: Link G3, G4, G4+, G4X, G5, Haltech Elite und Platinum Sport (Haltech Platinum Pro Plug funktioniert nicht), Emtron, Motec hundred series, ECU Master Black, Maxx ECU, Adaptronic nicht kompatibel mit: ECU Master Classic, Nistune, Apexi Power FC, AEM ECUs, OEM ECU, FuelTech Angaben zur Produktsicherheit:NZ Wiring & Performance8 Hautonga StreetPetone, Lower Hutt 5012New ZealandTelefon: +64272747339

Die Driftworks Geomaster Spurstangen verwenden einen Kugelkopf und sind komplett aus Edelstahl gefertigt. Sie sind 24.5cm lang und haben ein integriertes 6mm Distanzstück, um eine perfekte Verzahnung mit dem Lenkgetriebe zu gewährleisten. Passend für alle 200SX S13/S14, Silvia S15 und alle Skylines GTS-T und GT-T (icht für GT-R Modelle). Wenn das Gewinde entsprechend der original Spurstange eingekürzt wird auch passend für 300ZX Z32.In jedem Fall ist die Verwendung von M14 Spurstangenköpfen notwendig ! Montagehinweis: der Winkel zwischen Radlager und Lenkgetriebelager darf beim Einbau nicht zu groß sein, um ein Verbiegen des Lagers zu vermeiden. Daher sollte der Achsschenkel mit Hilfe eines Getriebehebers o.ä. abgestützt werden. Die Verwendung von neuen Staubschutzmanschetten und Spurstangenköpfen wird empfohlen. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist per Einzelabnahme nach §19.2/21 StVZO möglich !Angaben zur ProduktsicherheitDriftworks LTD Unit 7 Tyseley Industrial Estate Seeleys Rd Tyseley, Birmingham B11 2LQ United KingdomeMail: shop@driftworks.com

Die einstellbaren Driftworks Spurstreben verwenden qualitativ sehr hochwertige XM-Kugelköpfe (made in UK) statt Gummi-Buchsen und verbessern dadurch die Fahrwerksrückmeldung und das Handling. Durch die Verstellung der Strebenlänge kann die Spur an der Hinterachse angepaßt und so die Traktion und das Über-/Untersteuerverhalten optimiert werden.Gerade bei tiefergelegten Fahrzeugen verändert sich die Spureinstellung der Hinterachse deutlich und muß korrigiert werden, was mit den originalen Streben nicht möglich ist. Eine Vorspur an der Hinterachse (Räder zeigen horizontal nach innen) bewirkt mehr Grip/Traktion und ein geringeres Übersteuern, sowie einen besseren Geradeauslauf und ein stabileres Heck.Wird das Fahrzeug zum Driften eingesetzt, möchte man bewußt ein "loses" Heck mit weniger Traktion, daß leicht zum Ausbrechen gebracht werden kann. In diesem Fall stellt man eine Nachspur ein (Räder zeigen horizontal nach außen). Die Geomaster Version bietet durch ihre gebogene Form zusätzlich mehr Abstand zum Rad bei Volleinschlag - wichtig, wenn durch sehr breite Räder oder extreme Lenkwinkel der Reifen an den normalen Zugstreben schleifen würde. Diese Streben werden weltweit von erfolgreichen Rennteams bei Drift- und Rundstreckenfahrzeugen im Meisterschaftsbetrieb eingesetzt. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist per Einzelabnahme nach §19.2/21 StVZO möglich !

Die einstellbaren Driftworks Zugstreben verwenden qualitativ sehr hochwertige XM-Kugelköpfe (made in UK) statt Gummi-Buchsen und verbessern dadurch die Fahrwerksrückmeldung und das Handling. Durch die Verstellung der Strebenlänge kann der Nachlaufwinkel angepaßt und so das Einlenkverhalten individuell verändert werden.Dies ist besonders bei Drift- und Track-Fahrzeugen interessant. Die Geomaster Version bietet durch ihre gebogene Form zusätzlich mehr Abstand zum Rad bei Volleinschlag - wichtig, wenn durch sehr breite Räder oder extreme Lenkwinkel der Reifen an den normalen Zugstreben schleifen würde. Im Gegensatz zu billigen China/Ebay Streben besitzen die Driftworks eine Staubschutzmanschette, die Korrosion und Verschmutzung verhindern und so eine lange Lebensdauer auch im Alltagsbetrieb garantieren. Diese Streben werden weltweit von erfolgreichen Rennteams bei Drift- und Rundstreckenfahrzeugen im Meisterschaftsbetrieb eingesetzt. NICHT für Skyline GTR Modelle geeignet - diese verwenden andere Zugstreben, die wir ebenfalls anbieten ! Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist per Einzelabnahme nach §19.2/21 StVZO möglich !

Die Driftworks Querlenker verwenden qualitativ sehr hochwertige XM-Kugelköpfe (made in UK) statt Gummi-Buchsen und verbessern dadurch die Fahrwerksrückmeldung und das Handling. Durch die Verstellung der Strebenlänge kann die Spurweite an der Hinterachse angepaßt und so die Traktion und das Fahrverhalten optimiert werden.Außerdem wird jegliche Verwindung und schwammige Lagerung im Vegleich zu den Serienteilen eliminiert.Zusätzlich bieten diese Querlenker eine kleine Korrektur des Rollzentrums, was sich speziell bei tiefergelegten Fahrzeugen positiv auf die Achsgeometrie auswirkt.Wird durch die Veränderung der Fahrzeughöhe das Rollzentrum in eine niedrigere Position verschoben, erhöht sich dadurch die Wankneigung des Fahrzeugs und die Haftung bei Kurvenfahrten sinkt. nicht passend bei 4WD Modellen (GT-R u.a.) ! Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist per Einzelabnahme nach §19.2/21 StVZO möglich !

Die Driftworks Querstreben verwenden qualitativ sehr hochwertige XM-Kugelköpfe (made in UK) statt Gummi-Buchsen und verbessern dadurch die Fahrwerksrückmeldung und das Handling. Durch die Verstellung der Strebenlänge kann die Spurweite an der Vorderachse angepaßt und so die Traktion und das Fahrverhalten optimiert werden.Außerdem wird jegliche Verwindung und schwammige Lagerung im Vegleich zu den Serienteilen eliminiert. Zusätzlich bieten die Streben eine Korrektur des Rollzentrums und extra Lenkanschläge, damit der Lenkwinkel speziell bei Driftfahrzeugen vergrößert werden kann. Wird durch die Veränderung der Fahrzeughöhe das Rollzentrum in eine niedrigere Position verschoben, erhöht sich dadurch die Wankneigung des Fahrzeugs und die Haftung bei Kurvenfahrten sinkt. In der kürzesten Einstellung haben die Streben die original Länge der S14/R33 Serienstreben - sie kann um bis zu 50mm pro Seite vergrößert werden. nicht passend bei 4WD Fahrzeugen (GT-R u.a.) ! Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist per Einzelabnahme nach §19.2/21 StVZO möglich !

Die einstellbaren Driftworks Spurstreben verwenden qualitativ sehr hochwertige XM-Kugelköpfe (made in UK) statt Gummi-Buchsen und verbessern dadurch die Fahrwerksrückmeldung und das Handling. Durch die Verstellung der Strebenlänge kann die Spur an der Hinterachse angepaßt und so die Traktion und das Über-/Untersteuerverhalten optimiert werden.Gerade bei tiefergelegten Fahrzeugen verändert sich die Spureinstellung der Hinterachse deutlich und muß korrigiert werden, was mit den originalen Streben nicht möglich ist. Eine Vorspur an der Hinterachse (Räder zeigen horizontal nach innen) bewirkt mehr Grip/Traktion und ein geringeres Übersteuern, sowie einen besseren Geradeauslauf und ein stabileres Heck.Wird das Fahrzeug zum Driften eingesetzt, möchte man bewußt ein "loses" Heck mit weniger Traktion, daß leicht zum Ausbrechen gebracht werden kann. In diesem Fall stellt man eine Nachspur ein (Räder zeigen horizontal nach außen). Im Gegensatz zu billigen China/Ebay Streben besitzen die Driftworks eine Staubschutzmanschette, die Korrosion und Verschmutzung verhindern und so eine lange Lebensdauer auch im Alltagsbetrieb garantieren. Diese Streben werden weltweit von erfolgreichen Rennteams bei Drift- und Rundstreckenfahrzeugen im Meisterschaftsbetrieb eingesetzt. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist per Einzelabnahme nach §19.2/21 StVZO möglich !

Die einstellbaren Driftworks Sturzstreben verwenden qualitativ sehr hochwertige XM-Kugelköpfe (made in UK) statt Gummi-Buchsen und verbessern dadurch die Fahrwerksrückmeldung und das Handling. Durch die Verstellung der Strebenlänge kann der Sturz an der Hinterachse angepaßt und so die Traktion, der Reifenverschleiß und Freigängigkeit der Räder optimiert werden. Mehr negativer Sturz (Räder vertikel nach innen geneigt) wirkt stabilisierend auf das Fahrverhalten, erhöht aber den Reifenverschleiß. Zuviel negativer Sturz verringert aufgrund der geringeren Auflagefläche des Reifens die Traktion. Ist der Abstand zwischen Reifenflanke und Radhauskante zu gering kann durch mehr Sturz zusätzliche Freigängigkeit erreicht werden. Im Gegensatz zu billigen China/Ebay Streben besitzen die Driftworks eine Staubschutzmanschette, die Korrosion und Verschmutzung verhindern und so eine lange Lebensdauer auch im Alltagsbetrieb garantieren. Diese Streben werden weltweit von erfolgreichen Rennteams bei Drift- und Rundstreckenfahrzeugen im Meisterschaftsbetrieb eingesetzt. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist per Einzelabnahme nach §19.2/21 StVZO möglich !

Die einstellbaren Driftworks Versteifungsstreben für die Zugstrebenaufnahme verwenden qualitativ sehr hochwertige XM-Kugelköpfe (made in UK) statt Gummi-Buchsen und verbessern dadurch die Fahrwerksrückmeldung und das Handling. Durch die Verstellung der Strebenlänge kann die Steifigkeit zwischen dem Aufnahmepunkt der Zugstreben und vorderen Querträger erhöht werden.Die Funktion entspricht damit der originalen NISMO Power Brace, ist aber deutlich günstiger und einfacher im Einbau. Es kann aber auch noch zusätzlich eine Power Brace (Versteifungsstrebe) verwendet werden. Durch die Abstützung der vorderen Zugstreben wird die Verwindung und damit unerwünschte Fahrwerksbewegung bei hartem Einlenken und Bremsen minimiert.Wir empfehlen diese zusätzliche Strebe bei der Verwendung von Zugstreben ohne Lagerbuchse / mit Kugelkopf.passend NUR bei Nissan 200SX S13. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist per Einzelabnahme nach §19.2/21 StVZO möglich !

Die einstellbaren Driftworks Zugstreben werden wahlweise mit qualitativ hochwertigen XM-Kugelköpfen (made in UK) oder PU Buchsen geliefert und verbessern dadurch die Fahrwerksrückmeldung und das Handling. Durch die Verstellung der Strebenlänge kann die Vorspur an der Hinterachse bei Kompression des Fahrwerks angepaßt und so die Traktion, speziell beim Beschleunigen, optimiert werden. Im Gegensatz zu billigen China/Ebay Streben besitzen die Driftworks eine Staubschutzmanschette, die Korrosion und Verschmutzung verhindern und so eine lange Lebensdauer auch im Alltagsbetrieb garantieren. Diese Streben werden weltweit von erfolgreichen Rennteams bei Drift- und Rundstreckenfahrzeugen im Meisterschaftsbetrieb eingesetzt. Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist per Einzelabnahme nach §19.2/21 StVZO möglich (nur PU Variante) !

Die einstellbaren Driftworks Zugstreben verwenden qualitativ sehr hochwertige XM-Kugelköpfe (made in UK) statt Gummi-Buchsen und verbessern dadurch die Fahrwerksrückmeldung und das Handling. Durch die Verstellung der Strebenlänge kann der Nachlaufwinkel angepaßt und so das Einlenkverhalten individuell verändert werden.Dies ist besonders bei Drift- und Track-Fahrzeugen interessant. Im Gegensatz zu billigen China/Ebay Streben besitzen die Driftworks eine Staubschutzmanschette, die Korrosion und Verschmutzung verhindern und so eine lange Lebensdauer auch im Alltagsbetrieb garantieren. Diese Streben werden weltweit von erfolgreichen Rennteams bei Drift- und Rundstreckenfahrzeugen im Meisterschaftsbetrieb eingesetzt. NICHT für Skyline GTR Modelle geeignet - diese verwenden andere Zugstreben, die wir ebenfalls anbieten ! Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist per Einzelabnahme nach §19.2/21 StVZO möglich !

Die LINK G4X ist eine der fortschrittlichsten und innovativsten Motorsteuerungen zur Nachrüstung, sodaß selbst jahrzehntealte Fahrzeuge über modernste Regel- und Steuerungsfunktionen verfügen. Dabei integriert sich die Plug-In Version beinahe unsichtbar in das Gehäuse des Seriensteuergeräts und erlaubt damit eine schnelle und diskrete Umrüstung, ohne Änderungen am Kabelbaum, den Steckverbindungen oder den vorhandenen Sensoren und Anbauteilen vornehmen zu müssen. Dank des eingebauten Erweiterungssteckers lassen sich außerdem zusätzliche Ein- und Ausgänge anschließen, etwa Druck- und Temperatursensoren für Öl, Kraftstoff, Abgase, usw. und Schalter für verschiedene Leistungsstufen (Map Switching), Anti-Lag, Launch Control uvm. Dabei werden alle Serienfunktionen des originalen Steuergeräts unterstützt. Wer noch mehr Ein- und Ausgänge als die vorhandenen benötigt kann diese mit dem optionalen XS Erweiterungs Kabelsatz anschließen und frei konfigurieren. Damit ist die LINK G4X das perfekte Werkzeug, um alle denkbaren Umbauten wie größere Turbolader, andere Einspritzdüsen, geänderte Nockenwellen, usw. perfekt abzustimmen. passend für alle Nissan 200SX S13 und S14 mit 76-Pin Stecker (blau) !Vergleichen Sie bitte vor dem Kauf das Bild des Steckergehäuses mit Ihrem Seriensteuergerät. Eigenschaften integrierter 4BAR MAP Sensor bis zu 6D Einspritz- und Zündkennfelder bis zu 4 unabhängig kontrollierbare Nockenwellen sequentielle Einspritzung vorkonfigurierte digitale Signalerfassung (Trigger Patterns) Unterstützung aller gängigen Leerlaufregelungen 5D Ladedrucksteuerung mit 3 umschaltbaren Kennfeldern Motorsport Funktionen: Antilag, Launchcontrol, Flat Shift automatische und dynamische Korrektur nach Umgebungsdruck CAN Port / OBD-fähig Quick Tune - automatische Korrektur des Einspritzkennfelds individuellle Zylinderkorrektur USB Kabel im Lieferumfang enthalten permanente Protokollierung im Steuergerät (bis zu 512MB interner Speicher) gangabhängige Korrektur für Zünd-, Einspritz- und Ladedruckkennfelder Unterstützung verschiedener Nocken- und Kurbelwellensensoren Ladedrucksteuerung in Abhängigkeit von Gang-, Geschwindigkeit und Drosselklappenstellung mehrstufige Einspritzung Klopfregelung mit Klopfwinkelfenster Auf Wunsch bieten wir Ihnen den Einbau, die Verkabelung sowie die Abstimmung dieses Steuergerätes an - fragen Sie nach einem individuellen Angebot !Weitere Informationen zur Abstimmung von frei programmierbaren Steuergeräten finden Sie hier !

Die LINK G4X ist eine der fortschrittlichsten und innovativsten Motorsteuerungen zur Nachrüstung, sodaß selbst jahrzehntealte Fahrzeuge über modernste Regel- und Steuerungsfunktionen verfügen. Dabei integriert sich die Plug-In Version beinahe unsichtbar in das Gehäuse des Seriensteuergeräts und erlaubt damit eine schnelle und diskrete Umrüstung, ohne Änderungen am Kabelbaum, den Steckverbindungen oder den vorhandenen Sensoren und Anbauteilen vornehmen zu müssen. Dank des eingebauten Erweiterungssteckers lassen sich außerdem zusätzliche Ein- und Ausgänge anschließen, etwa Druck- und Temperatursensoren für Öl, Kraftstoff, Abgase, usw. und Schalter für verschiedene Leistungsstufen (Map Switching), Anti-Lag, Launch Control uvm. Dabei werden alle Serienfunktionen des originalen Steuergeräts unterstützt. Wer noch mehr Ein- und Ausgänge als die vorhandenen benötigt kann diese mit dem optionalen XS Erweiterungs Kabelsatz anschließen und frei konfigurieren. Damit ist die LINK G4X das perfekte Werkzeug, um alle denkbaren Umbauten wie größere Turbolader, andere Einspritzdüsen, geänderte Nockenwellen, usw. perfekt abzustimmen. passend für alle Nissan 200SX S13 S14 und Silvia S15 mit 64-Pin Stecker (blau) !Vergleichen Sie bitte vor dem Kauf das Bild des Steckergehäuses mit Ihrem Seriensteuergerät. Eigenschaften integrierter 4BAR MAP Sensor bis zu 6D Einspritz- und Zündkennfelder bis zu 4 unabhängig kontrollierbare Nockenwellen sequentielle Einspritzung vorkonfigurierte digitale Signalerfassung (Trigger Patterns) Unterstützung aller gängigen Leerlaufregelungen 5D Ladedrucksteuerung mit 3 umschaltbaren Kennfeldern Motorsport Funktionen: Antilag, Launchcontrol, Flat Shift automatische und dynamische Korrektur nach Umgebungsdruck CAN Port / OBD-fähig Quick Tune - automatische Korrektur des Einspritzkennfelds individuellle Zylinderkorrektur USB Kabel im Lieferumfang enthalten permanente Protokollierung im Steuergerät (bis zu 512MB interner Speicher) gangabhängige Korrektur für Zünd-, Einspritz- und Ladedruckkennfelder Unterstützung verschiedener Nocken- und Kurbelwellensensoren Ladedrucksteuerung in Abhängigkeit von Gang-, Geschwindigkeit und Drosselklappenstellung mehrstufige Einspritzung Klopfregelung mit Klopfwinkelfenster Auf Wunsch bieten wir Ihnen den Einbau, die Verkabelung sowie die Abstimmung dieses Steuergerätes an - fragen Sie nach einem individuellen Angebot !Weitere Informationen zur Abstimmung von frei programmierbaren Steuergeräten finden Sie hier !

Die vordere Scheibe führt den Zahnriemen auf dem Kurbeltrieb und verhindert das Wandern in Richtung Riemenscheibe.Sie unterscheidet sich von der hinteren Scheibe durch den umgelegten Rand, welcher bei der Montage Richtung Front zeigen muß.Nissan Genuine Parts - Originalteil Angaben zur Produktsicherheit: Nissan Motor Co., Ltd. 2, Takara-cho Kanagawa-ku Yokohama, 220-8623 Japan eMail: info@mail.nissan.co.jp

Für eine Umrüstung der Zugstreben werden 2 Buchsen (Preis pro Stück) benötigt (links/rechts). Sie sind passend für 300ZX Z32 1990-1996 200SX S13/S14 1989-1998 Skyline R32-34 (nicht GTR) Das Material ist deutlich widerstandsfähiger als die original Nissan Buchsen, um die Verwindung des Fahrwerks zu minimieren. Da die original Buchsen nicht einzeln angeboten werden (nur als komplettes Set mit Streben, etc.) sind die PU Teile der optimale Ersatz. Die vorhandenen Buchsen werden mittels einer Hydraulikpresse ausgedrückt und die neuen Buchsen eingepresst. Bei der SPORT Variante wird das Fahrverhalten direkter und sportlicher bei leichten Einbussen im Komfort. Für den Einsatz im Alltag/Straßenverkehr empfehlen wir die STREET Variante. Die Teile sind eintragungsfrei und können als Ersatz/Verschleißteil ohne Einschränkung verbaut werden.

Für eine Umrüstung der Zugstreben werden 2 Buchsen (Preis pro Stück) benötigt (links/rechts). Sie sind passend für 300ZX Z32 1990-1996 200SX S13/S14 1989-1998 Skyline R32-34 (nicht GTR) Das Material ist deutlich widerstandsfähiger als die original Nissan Buchsen, um die Verwindung des Fahrwerks zu minimieren. Da die original Buchsen nicht einzeln angeboten werden (nur als komplettes Set mit Streben, etc.) sind die PU Teile der optimale Ersatz. Die vorhandenen Buchsen werden mittels einer Hydraulikpresse ausgedrückt und die neuen Buchsen eingepresst. Bei der STREET Variante bleibt der Fahrkomfort im Vergleich zu den Serienbuchsen fast unverändert vorhanden. Für den Einsatz im Rennsport (Track/Drift) empfehlen wir die SPORT Variante. Die Teile sind eintragungsfrei und können als Ersatz/Verschleißteil ohne Einschränkung verbaut werden.