Der Filterhalter (Relocationadapter) wird zur Verlegung des Ölfilters benötigt. Dies kann aus verschiedenen Gründen sinnvoll und notwendig sein. Gewinde: 4x Innengewinde M22x1,5 - wählen Sie die gewünschten Adapter ausBefestigungsgewinde: 3x M8x1,25 Ölfilteranschluss: M20x1,5 oder 3/4-16UNF Filterdurchmesser: max. 76mm (Außendurchmesser Dichtring, Gehäuse kann auch größer sein)Verschlüsse: 2x im Lieferumfang enthalten Material: 6061-T6 Aluminium Farbe: Schwarz eloxiert  Der Anschluss von Vor- und Rücklaufleitung kann wahlweise links oder rechts erfolgen. Es ist auch eine kreuzweise Montage der Leitungen (z.B. Vorlauf oben links, Rücklauf untern rechts) möglich.Falls ein Ölkühler angeschlossen werden soll, dann wird dieser, je nach Aufbau des Ölsystems, einfach in die Vorlauf- oder Rücklaufleitung eingebunden.Die kompakte Bauweise und Anordung der vier Anschlüsse, sowie die Flexibilität bei der Anschlussbelegung ermöglicht die Verwendung selbst bei beegten Einbauverhältnissen.Die Anschlüsse verfügen über ein M22x1,5 Gewinde. Hier können die gleichen Adapter und Anschlüsse verwendet werden wie z.B. bei den Setrab Ölkühlern oder AT Power Ölpumpen. Das Gehäuse wird aus hochfestem 6061-T6 Aluminim aus einem Stück CNC-gefräst. Die Eloxierung schützt das Aluminium vor Korrosion und sorgt gleichzeitig für eine ansprechende Optik. Angaben zur Produktsicherheit: BAT Motorsport GmbH Wangener Str. 72c 88299 Leutkirch Deutschland E-Mail: info@bat-motorsport.de

Gewindefahrwerk für alle Subaru Levorg VM/VM4 ab Baujahr 2014 Federrate Vorderachse: 7KFederrate Hinterachse: 6KDomlager vorn: jaDomlager hinten: jaSturzverstellung vorn: jaSturzverstellung hinten: nein ohne Gutachten - Eintragung per Einzelabnahme bei uns im Hause möglich ! Lieferumfang Gewindefahrwerk inkl. Domlager (siehe Varianten unten) 2 Einstellschlüssel für Kontermuttern BR Series Street und Track Gewindefahrwerk Die BR Serie verwendet einen großen 46mm Kolben in einem 53mm Dämpferrohr für maximale Ölkapazität. Wenn ein Stoßdämpfer arbeitet erwärmt sich das enthaltene Öl, wodurch die Viskosität und damit auch die Dämpfungscharakteristik sich laufend verändert.BC Racing nutzt daher nur qualitativ hochwertiges Öl und große Tauchrohre mit viel Volumen, wodurch Temperaturspitzen vermieden und eine gleichbleibende Dämpfung erhalten bleibt. Achslast-Einstellung Um eine perfekte Balance der Achslasten zu ermöglichen kann die Federvorspannung jedes Dämpfers individuell eingestellt werden. Damit ist es möglich, jedes Rad mit dem gleichen Druck zu belasten, sodaß Vorder- und Hinterachse beidseitig insgesamt jeweils die gleiche Kraft auf die Straße übertragen. Fahrzeughöhen-Einstellung Die Höhe des Fahrzeugs wird über den unteren Teil des Dämpfers eingestellt, ohne dabei die Federvorspannung zu verändern. Der volle Federweg bleibt damit immer erhalten, unabhängig davon, wie hoch oder tief die Einstellung gewählt wurde. Eine gleichmäßige Veränderung der Fahrzeughöhe hat somit auch keinen Einfluß auf die Achslasteinstellung. Dämpfungs-Einstellung Die BR Gewindefahrwerke bieten eine 30-fache Härteverstellung, die Zug- und Druckstufe in einem einzigen Mechanismus kombiniert. Damit sind sehr feine Anpassungen des Setups möglich. Eine härtere Einstellung der Hinterachse relativ zur Vorderachse führt z.B. zu mehr Übersteuern. Eine weichere Einstellung der Hinterachse kann bei Beschleunigungsrennen für mehr Traktion in der Startphase sorgen. So kann je nach persönlichem Fahrstil und Einsatzzweck das Fahrwerk ganz auf die eigenen Bedürfnisse angepasst werden. Sturz-Einstellung Je nach gewähltem Typ liefert BC Racing einstellbare Domlager mit, über die sich der Sturz verändert läßt - nur für McPherson möglich. Korrosionsschutz Alle Dämpfer sind aus schwarz pulverbeschichtetem und verchromtem Stahl, der auch härtesten Anforderungen bei Schnee und Eis widersteht. Die Aluminiumteile des Fahrwerks sind eloxiert. Sämtliche Komponenten werden regelmäßig einem Salzsprühtest unterzogen, um die Qualität und Korrosionsbeständigkeit auf höchstem Niveau zu gewährleisten. Fahrwerksfedern Die Federn werden aus qualitativ hochwertigstem SAE9254 Stahl produziert und kaltgezogen. Jede Feder muß 500.000 Kompressionszyklen durchlaufen und darf dabei weniger als 5% ihrer ursprünglichen Länge verlieren. patentierte Konterringe Gewindefahrwerke nutzen Konterringe, um eine unbeabsichtigte Verstellung der Gewindelängen zu verhindern. Lösen diese sich, kann sich die Fahrzeughöhe und/oder Federvorspannung ungleichmäßig ändern. BC Racing nutzt daher ein innovatives und patentiertes Design für seine Konterringe, die eine wesentlich größere Kontaktfläche zum Gewinde herstellen und damit deutlich fester sitzen als herkömmliche Ringe. stickstoffgefüllte Dämpfer Neben hochwertigem Öl geht BC Racing noch einen Schritt weiter und setzt seine Dämpfer mit Stickstoff unter Druck. Damit wird ein Aufschäumen des Öls verhindert und die sonst nur bei komplett gasgefüllten Dämpfern bekannte nahezu konstante Dämpfungswirkung erreicht. verschiedene Varianten des BR Fahrwerks (siehe Artikelbezeichnung) RS-Serie: gummigelagerter Domteller vorn und hintenRA-Serie: kugelgelagerter Domteller vorn, gummigelagerter Domteller hinten oder ohne hinteren DomtellerRH-Serie: kugelgelagerter Domteller vorn,  kugelgelagerter DomtellerRN-Serie: ohne vorderen Domteller, gummigelagerter Domteller hinten oder ohne hinteren Domtellerdie kugelgelagerten Domteller bieten eine präzisere Fahrwerksrückmeldung, übertragen jedoch auch Vibrationen und Schläge stärker auf die Karosserie.die gummigelagerten Domteller dämpfen Fahrwerksstöße und sind damit besser für den Einsatz auf der Straße geeignet.Nicht für jedes Fahrzeug ist jede Version verfügbar - dies ist teilweise abhängig von der Fahrwerkskonstruktion des Herstellers. Die Abbildung zeigt ein Musterbeispiel - Sie erhalten ein Fahrwerk passend für das angegebene Fahrzeug ! Angaben zur Produktsicherheit:BC Racing / Apex Performance Parts Ltd.Unit 4D, Wharfedale RdBradford BD4 6SG, UKCompany Reg: 04554789 sales@bcracing.co.uk

Federrate Vorderachse: 8kgFederrate Hinterachse: - kg passend für: Porsche 968 Baujahr 1992-1995 hinten werden einstellbare Dämpfer wie abgebildet geliefert. ohne Gutachten - Eintragung per Einzelabnahme bei uns im Hause möglich ! Lieferumfang Gewindefahrwerk inkl. Domlager (wenn möglich) 2 Einstellschlüssel für Kontermuttern V1 Series Street und Track Gewindefahrwerk Die V1 Serie verwendet einen großen 44mm Kolben in einem 50mm Dämpferrohr für maximale Ölkapazität. Wenn ein Stoßdämpfer arbeitet erwärmt sich das enthaltene Öl, wodurch die Viskosität und damit auch die Dämpfungscharakteristik sich laufend verändert.BC Racing nutzt daher nur qualitativ hochwertiges Öl und große Tauchrohre mit viel Volumen, wodurch Temperaturspitzen vermieden und eine gleichbleibende Dämpfung erhalten bleibt. Achslast-Einstellung Um eine perfekte Balance der Achslasten zu ermöglichen kann die Federvorspannung jedes Dämpfers individuell eingestellt werden. Damit ist es möglich, jedes Rad mit dem gleichen Druck zu belasten, sodaß Vorder- und Hinterachse beidseitig insgesamt jeweils die gleiche Kraft auf die Straße übertragen. Fahrzeughöhen-Einstellung Die Höhe des Fahrzeugs wird über den unteren Teil des Dämpfers eingestellt, ohne dabei die Federvorspannung zu verändern. Der volle Federweg bleibt damit immer erhalten, unabhängig davon, wie hoch oder tief die Einstellung gewählt wurde. Eine gleichmäßige Veränderung der Fahrzeughöhe hat somit auch keinen Einfluß auf die Achslasteinstellung. Dämpfungs-Einstellung Die V1 Gewindefahrwerke bieten eine 30-fache Härteverstellung, die Zug- und Druckstufe in einem einzigen Mechanismus kombiniert. Damit sind sehr feine Anpassungen des Setups möglich. Eine härtere Einstellung der Hinterachse relativ zur Vorderachse führt z.B. zu mehr Übersteuern. Eine weichere Einstellung der Hinterachse kann bei Beschleunigungsrennen für mehr Traktion in der Startphase sorgen. So kann je nach persönlichem Fahrstil und Einsatzzweck das Fahrwerk ganz auf die eigenen Bedürfnisse angepasst werden. Sturz-Einstellung Wenn möglich liefert BC Racing bei jedem Fahrwerk automatisch einstellbare Domlager mit, über die sich der Sturz verändert läßt. Korrosionsschutz Alle Dämpfer sind aus schwarz pulverbeschichtetem und verchromtem Stahl, der auch härtesten Anforderungen bei Schnee und Eis widersteht. Die Aluminiumteile des Fahrwerks sind eloxiert. Sämtliche Komponenten werden regelmäßig einem Salzsprühtest unterzogen, um die Qualität und Korrosionsbeständigkeit auf höchstem Niveau zu gewährleisten. Fahrwerksfedern Die Federn werden aus qualitativ hochwertigstem SAE9254 Stahl produziert und kaltgezogen. Jede Feder muß 500.000 Kompressionszyklen durchlaufen und darf dabei weniger als 5% ihrer ursprünglichen Länge verlieren. patentierte Konterringe Gewindefahrwerke nutzen Konterringe, um eine unbeabsichtigte Verstellung der Gewindelängen zu verhindern. Lösen diese sich, kann sich die Fahrzeughöhe und/oder Federvorspannung ungleichmäßig ändern. BC Racing nutzt daher ein innovatives und patentiertes Design für seine Konterringe, die eine wesentlich größere Kontaktfläche zum Gewinde herstellen und damit deutlich fester sitzen als herkömmliche Ringe. stickstoffgefüllte Dämpfer Neben hochwertigem Öl geht BC Racing noch einen Schritt weiter und setzt seine Dämpfer mit Stickstoff unter Druck. Damit wird ein Aufschäumen des Öls verhindert und die sonst nur bei komplett gasgefüllten Dämpfern bekannte nahezug konstante Dämpfungswirkung erreicht. Die Abbildung zeigt ein Musterbeispiel - Sie erhalten ein Fahrwerk passend für das angegebene Fahrzeug ! Angaben zur Produktsicherheit:BC Racing / Apex Performance Parts Ltd.Unit 4D, Wharfedale RdBradford BD4 6SG, UKCompany Reg: 04554789 sales@bcracing.co.uk

Ersetzt das häufig störungsanfällige Nissan CAS Trigger System an RB, CA und VG30 Motoren. 24-1 Triggerscheibe Bosch VR-Sensor Abdeckplatte mit Sensorhalter passend für alle Nissan RB (z.B. Nissan Skyline R32-34), CA (z.B. 200SX S13) und VG30 (z.B. Nissan 300ZX Z32) Motoren mit zwei Nockenwellen inkl. Serien Nockenwellenrädern, HKS, Tomei und GReddy.Achtung: es wird ein frei programmierbares Steuergerät benötigt - funktioniert NICHT mit dem Seriensteuergerät/Nistune/PowerFC !getestet mit folgenden Steuergeräten: Link G3, G4, G4+, G4X, G5, Haltech Elite und Platinum Sport (Haltech Platinum Pro Plug funktioniert nicht), Emtron, Motec hundred series, ECU Master Black, Maxx ECU, Adaptronic nicht kompatibel mit: ECU Master Classic, Nistune, Apexi Power FC, AEM ECUs, OEM ECU, FuelTech Angaben zur Produktsicherheit:NZ Wiring & Performance8 Hautonga StreetPetone, Lower Hutt 5012New ZealandTelefon: +64272747339

Dieser Motor Dichtsatz unten ist ein hochwertiges Produkt von Cometic. Viele Dichtungen in diesem Kit sind aus Stahl, der eine höhere Hitze als herkömmliche Papierdichtungen standhalten kann. Anstatt Papierdichtungen für den Rest des Kits zu verwenden, entschied sich Cometic für ein hochwertiges Material (fast wie Leder), um Langlebigkeit, Haltbarkeit und eine gleichmäßige Abdichtung zu gewährleisten. passend für alle Nissan Modelle mit RB20 / RB25 / RB26 (Sauger und Turbo)Bestandteile des Kits: PRO2017B Hintere Hauptdichtung - Menge: 1 Vordere Kurbeldichtung - Anz: 1 Dichtung für Ölfiltergehäuse - Anz: 1 Dichtung Ölpumpenhalterung - Anz: 1 Dichtung des Ölsiebs - Anz: 1Angaben zur Produktsicherheit:Cometic Gasket8090 Auburn RoadConcord, OH 44077eMail: info@cometic.com

DW300 Serie, 340 l/h In-Tank Kraftstoffpumpe mit Installationskit für 90-96 Nissan 300ZX und 93-98 Nissan Skyline 2.5LT, 2.6LTTDie Pumpe wird einfach gegen das Serienteil im Benzintank ausgetauscht, das Filterelement ist fahrzeugspezifisch für alle Nissan 300ZX Z32 und Nissan Skyline R33 mit RB25 / RB26.Spezifikation: 325 Liter pro Stunde Durchfluss (bei 40 psig, 13,5 V) Anwendungsspezifische AusstattungDurchfluss mit benutzerdefiniertem Bericht getestet 100% E85 Ethanol Kraftstoff kompatibel

Mit diesem Kit kann das offene MACH 2 Ventil von geschlossen / rezirkulierend auf offenen Betrieb (Blow OFF) umgebaut werden ! passend für folgende GFB MACH 2 Varianten:T9100, T9101, T9102, T9104, T9105, T9106, T9135im Lieferumfang ist ein Verschlußstopfen, ein sogenanntes "Trumpet" und eine Feder enthalten. Angaben zur Produktsicherheit:GoFastBits4554 128th Ave. HollandMI 49424, Australiasales@globalperformanceparts.com

Das Mach2 Blow-Off Ventil ist eine Plug-n-Play Lösung für alle unten aufgeführten Fahrzeuge und wird einfach statt des serienmäßig vorhandenen Ventils am Flansch verschraubt.Es kommt standardmäßig in einer geschlossenen (rezirkulierenden) Ausführung, kann aber mittels "Atmo Conversion Kit" (separat erhältlich) auf offenen Betrieb umgerüstet werden. komplett rezirkulierend (als 1:1 Ersatz für das originale Schubumluftventil) komplett offen als echtes Blow OFF Ventil umrüstbar (Atmo Kit erforderlich) Damit ist es möglich, den Klang den individuellen Vorlieben anzupassen und zusätzlich bei Fahrzeugen mit Luftmassenmesser einen optimalen Motorlauf zu gewährleisten. durch fahrzeugspezifischen Flanschanschluß passend für alle: Mazda 3 BK 191kw L3M6 Motor Frontantrieb 2006/12-2009/06 Mazda 3 BL 191kw L3Y7 Motor Frontantrieb 2008/12-2014/09 Mazda 6 Stufenheck GG 191kw L3KG Motor Allradantrieb 2005/12-2007/08 Mazda CX-7 ER 175kw L3-VDT Motor Allradantrieb 2006/06-2014/12 Mazda CX-7 ER 177kw L3K7 Motor 2006/06-2009/06 Mazda CX-7 ER 179kw L3Y7 Motor 2007/01-2013/03 Mazda CX-7 Petrol SUV 182kw L3-VDT Motor 2006-2012 Mazda Mazda3 Petrol Hatch 194kw L3-VDT Motor 2006-2009 Mazda Mazda3 Petrol Hatch 194kw L3-VDT Motor 2009-2013 Mazda Mazda3 Petrol Hatch 196kw L3-VDT Motor 2007-2009 Mitsubishi Eclipse I D2_A 157kw Benzin Motor Allradantrieb 1989/12-1994/03 Mitsubishi Galant HH 148kw Benzin Motor Allradantrieb 1990/10-1993/03 Nissan Skyline 160kw RB20DET Motor Heckantrieb 1985/08-1990/05 Nissan Skyline 206kw RB25DET Motor Heckantrieb 1998/05-2002/08 Nissan Skyline Coupe R32 158kw RB20DET Motor Allradantrieb 1989/03-1993/06 Nissan Skyline Coupe R32 158kw RB20DET Motor Heckantrieb 1989/03-1993/06 Nissan Skyline Coupe R33 184kw RB25DET Motor Heckantrieb 1994/01-2000/07 Nissan Skyline Coupe R33 184kw RB25DET Motor Heckantrieb 1994/01-2000/07 Nissan Skyline Coupe R34 206kw RB25DET Motor Heckantrieb 1998/05-2006/01 Nissan Skyline R32 158kw RB20DET Motor Allradantrieb 1989/03-1993/06 Nissan Skyline R32 158kw RB20DET Motor Heckantrieb 1989/03-1993/06 Dieses Teil wird ohne Gutachten geliefert - eine Eintragung z.B. bei uns im Hause ist über §19.2/21 StVZO möglich ! Angaben zur Produktsicherheit:GoFastBits4554 128th Ave. HollandMI 49424, Australiasales@globalperformanceparts.com

Speziell für den Rennsport entwickeltes offenes Blow off Ventil für Fahrzeuge mit über 500 PS.Haltbar bis über 20 bar!Mit einer Höhe von nur 86 mm (einschließlich des Anschweißadapters) ist das SV52 10mm niedriger als das aktuell kleinste auf dem Markt erhältliche Produkt der Mitbewerber und hat dabei sogar noch mehr Durchsatz!Das SV52 enthält zwei Federn PLUS ein Federvorspannungseinstellsystem, so dass es für eine optimale Gasannahme und Ansprechverhalten nach dem Schalten adjustiert werden kann. Dabei ist es nicht wie bei anderen Mitbewerbern notwendig, dass Sie ein etwaiges Federpaket für den jeweiliegen Ladedruck zukaufen müssen.Hinweis: Das Ventil funktioniert nur bei Motoren mit einem Krümmerunterdruck von 5-22inHg (17-74,5kPa, 2,5-11psi Unterdruck) EigenschaftenDer Körper des SV52 wird aus einem einzigen Aluminiumblock CNC-gefräst wird, der die Festigkeit ohne unnötige, zusätzliche Masse gewährleistet.Die eloxierte Kolbenbohrung schafft eine extrem harte und reibungsarme Oberfläche, auf der der einteilige 52,5 mm Aluminiumkolben gleitet, und das über unzählige Zyklen hinweg. Sie verfügt über eine für GFB bekannte, einzigartige Anordnung von Viton-O-Ring-Dichtungen. Eine davon ist an der Stirnseite des Kolbens positioniert, um den einströmenden Ladedruck abzudichten, die andere läuft in einer Nut am Kolben, die mit unterschiedlichem Kompressionsgrad in die speziell geformte Zylinderwand eingreift, um eine optimale Abdichtung bei geschlossenem Ventil und eine geringe Reibung während der Öffnungs- und Schließbewegung zu gewährleisten. Warum verwenden wir einen Kolben statt der üblichen Membranausführung? Stärke und Zuverlässigkeit sind der primäre Faktor, etwas, das eine Membran in einer hochgradig und hochbelasteten BOV-Umgebung einfach nicht erreichen kann. Membranen haben ihre Daseinsberechtigung (wir verwenden sie in unseren Wastegates), da sie eine geringe Reibung und gute Dichtungsfähigkeit bieten. Eine Rollmembran ist jedoch nur so ausgelegt, dass sie auf einer Seite einen Nettodruck erhält, der sie im Wesentlichen gegen die Wände der Kammer, in der sie sich befindet, "aufbläst", genau wie sie in einer Schleuse verwendet wird. Ein BOV ist jedoch häufigen Druckumkehrungen ausgesetzt - jedes Mal, wenn man beschleunigt und vom Gas geht.Für eine Membran bedeutet dies, dass sie unter dem Auftrieb immer wieder in sich zusammenfällt und sich dann unter Vakuum aufbläst. Dies führt schließlich zum Versagen der Membran. Ein Kolben hingegen ist dagegen immun gegen dieses Problem und arbeitet auch unter extremsten Druck-, Temperatur- und Zyklusbedingungen weiter. Die einzigartige Befestigungsmethode des SV52 ist eine der Möglichkeiten, wie wir unnötige Mengen einsparen konnten: Durch den Wegfall der V-Band-Montage können der Kolben und seine Entlüftungsanschlüsse viel niedriger sitzen, was die Gesamthöhe auf einen Wert reduziert, die andere Mitbewerber nicht erreichen können. Dieses Teil wird ohne Gutachten geliefert - eine Eintragung ist ggf. über §19.2/21 StVZO möglich ! Angaben zur Produktsicherheit:GoFastBits4554 128th Ave. HollandMI 49424, Australiasales@globalperformanceparts.com

ORIGINAL HONDA Klimakondensator - KEIN Nachbau !Passend bei:Honda Accord VI Coupe (CG) Bj. 12.1997 - 06.2003Honda Civic VII Hatchback (EU, EP, EV) Bj. 03.1999 - 02.2006Lieferung im HONDA Karton - original Teil !Teilenummer: 80100-S87-A00Auf Lager - NEUWARE !

kompletter Satz Keilrippenriemen bestehend aus 3 Riemen für Lichtmaschine, Klimakompressor und Servopumpe für Toyota Supra MA70 Turbo Bj. 89-93 Je nach Verfügbarkeit behalten wir uns vor, einen qualitativ hochwertigen Riemen von Continental, GATES oder Dayco zu liefern.

Koppelstange links an der Vorderachse Teilenummer: 0123-USF40FLHersteller: FEBESTVergleichsnummern: OE 48810-50020 — TOYOTA zulassungsfreies Austauschteil !

Koppelstange rechts an der Vorderachse Teilenummer: 0123-USF40FRHersteller: FEBESTVergleichsnummern: OE 48810-50020 — TOYOTA zulassungsfreies Austauschteil !

SACHS Kupplungssatz bestehend aus:Ausrücklager 3151 600 741Kupplungsdruckplatte 3082 881 001Kupplungsscheibe 1862 897 002Teilenummer: 3000 482 001EAN: 4013872099634passend für diverse Modelle mit 215mm Kupplungsscheibe:Hyundai Modelle (Lantra I / S-Coupe SLC / Sonata II und IIIMitsubishi Colt II II IV / Cordia 82-89 / Lancer V 91-96 / Space Wagon I und II, Eclipse D22A, Galant, Space Runner, usw.Proton Persona 400Volvo S40 95-04 und V40 95-04Lieferung im original SACHS Karton

originaler Serien-Ladeluftkühler des Nissan GT-R R35.Guter gebrauchter Zustand (siehe Bilder) - hat bis zum Ausbau einwandfrei funktioniert - keine techn. Beschädigungen.Wurde wegen Wechsel auf größere Ladeluftkühler ausgebaut.Kennzeichnung: 120403 D-2125A-05Lieferung wie abgebildet ohne Anschlußrohre !

Fahrwerksbuchse zum Einpressen für den unteren Querlenker (vorne) an der Vorderachse Teilenummer: TAB-484Hersteller: FEBESTVergleichsnummern:     OE 48620-59015 — TOYOTA    OE 48640-59015 — TOYOTA    OE 48620-59035 — TOYOTA    OE 48620-59055 — TOYOTA    OE 48640-59035 — TOYOTA    OE 48640-59045 — TOYOTA    OE 48654-50050 — TOYOTA    OE 48654-50100 — TOYOTApro Fahrzeug werden zwei Buchsen benötigt (rechts/links).zulassungsfreies Austauschteil !  

Die vordere Scheibe führt den Zahnriemen auf dem Kurbeltrieb und verhindert das Wandern in Richtung Riemenscheibe.Sie unterscheidet sich von der hinteren Scheibe durch den umgelegten Rand, welcher bei der Montage Richtung Front zeigen muß.Nissan Genuine Parts - Originalteil Angaben zur Produktsicherheit: Nissan Motor Co., Ltd. 2, Takara-cho Kanagawa-ku Yokohama, 220-8623 Japan eMail: info@mail.nissan.co.jp

Der Kurbeltrieb, auch bekannt als Kurbelwellen Zahnrad, besitzt eine Nut, die ihn in einer festen Position mithilfe der Halbmonde auf der Welle fixiert und eine Verdrehung verhindert.Es wird empfohlen, dieses Rad bei jedem Zahnriemenwechsel zu erneuern, da sich die Flanken über die Jahre abnutzen können.passend für alle Nissan Modelle mit RB20 und RB25 Motoren (Sauger und Turbo)- Nissan Cedric- Nissan Cefiro- Nissan Crew- Nissan Gloria- Nissan Laurel- Nissan Leopard- Nissan Skyline R32-R34- Nissan StageaNissan Genuine Parts - Original TeilAngaben zur Produktsicherheit: Nissan Motor Co., Ltd. 2, Takara-choKanagawa-kuYokohama, 220-8623Japan eMail: info@mail.nissan.co.jp

Dieses RB25/RB26-Ölplatten-Adapter-Set wird verwendet, wenn Sie einen externen Ölfilter und einen Ölkühler montieren. Dieses Teil ersetzt den großen werkseitigen Ölfilterblock und die Wärmetauschereinheit und bietet AN10-Steckeranschlüsse für Ihre Ölleitungen. Ausgestattet mit inneren und äußeren O-Ringen ist die Original-Papierdichtung nicht mehr erforderlich. Wir haben dieses Teil auch so konzipiert, dass es den originalen werkseitigen Bolzen ohne Gewinde verwendet, sodass keine zusätzlichen Teile erforderlich sind. Im Kit sind 2 x 1/8 NPT-Gewinde enthalten, um die Verwendung von Sensoren zu ermöglichen. Blindstopfen sind ebenfalls enthalten, falls Sie Sensoren an anderer Stelle montieren möchten. Wir verwenden AN10-ORB-Anschlüsse, die Ihnen die problemlose Verwendung von AN10-Rohrleitungen und -Anschlüssen ermöglichen, die häufig in Aftermarket-Ölkühler-Kits zu finden sind. Passend für alle RB25- und RB26-Motoren nach Entfernung des Original-Ölfiltergehäuses und Wärmetauschers. Angaben zur Produktsicherheit:SuperformaStadson Grange. Brandis CornerHolsworthy. Devon, EX22 7YB sales@superforma.co.uk

Die Powerflex Sturz-Einstellbolzen (PowerAlign Camber Bolts) sind für alle 2-Punkt Federbeine, auch bekannt als McPherson, geeignet.Einstellbare Sturzverstellung von minus 1.75 bis plus 1.75 Grad.Einfach den oberen Original-Bolzen entfernen und den unteren Bolzen etwas lösen. Dann die Powerflex-Sturzverstellung (PowerAlign Camber Bolts) montieren und den gewünschten Grad des Sturzes einstellen. Die Bolzen wieder festziehen und dabei die Anzugsdrehmomente des Fahrzeugherstellers beachten !Die Bolzen werden mit einer Zugfestigkeit von 12.9 Newton und verzinkt geliefert.Teile pro Kit:2 x PowerAlign Sturzverstellungsbolzen2 x Spezial Unterlegscheibe2 x Selbstsichernde Befestigungsmutter   Angaben zur Produktsicherheit:Powerflex / EPTG Ltd.Unit 7 Union BuildingsWallingford RoadUxbridgeUB8 2FRENGLAND (UK)Email: sales@powerflex.co.uk

Der werkseitige Nissan-Kraftstofffilter ist zwischen der Kraftstoffpumpe und dem Kraftstoffverteiler angeschlossen. Bei diesem Radium Engineering-Kit handelt es sich um einen OEM-Ersatz für den Kraftstofffilter.Das Radium-Kit lässt sich in weniger als einer Stunde installieren. Es ist kein Schneiden oder Bohren erforderlich. Ein paar Schraubenschlüssel genügen.Da der Radiumfilter weniger restriktiv ist als der OEM-Nissan-Filter, wird die Kraftstoffpumpe weniger beansprucht. Niedrigere Vorfilterdrücke ermöglichen eine geringere Stromaufnahme und damit niedrigere Kraftstofftemperaturen. Dieses Phänomen ermöglicht eine Erhöhung des Kraftstoffdurchflusses.Die Filter halten alternativen Kraftstoffen wie Methanol, Ethanol, E85 usw. stand.Lieferumfang:-Auswählbares Kraftstofffilterelement-Filtergehäuse aus eloxiertem Aluminium-Zweiteilige Klemme aus eloxiertem Aluminium-Beschläge aus eloxiertem Aluminium-Großer 6AN-Gummi-Kraftstoffschlauch-Anschlüsse/Fittings wie abgebildet-Edelstahl-Hardwarekompatibel mit folgenden Modellen:Nissan S13 Silvia (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S13 180SX (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S13 200SX (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S13 240SX (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S14 Silvia (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S14 200SX (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S14 240SX (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S15 Silvia (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S15 200SX (All models/trims/RHD/LHD)Nissan R32 Skyline (All models/trims/RHD/LHD)Nissan R33 Skyline (All models/trims/RHD/LHD)Nissan R34 Skyline (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S12 Silvia (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S12 180ZX (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S12 190SX (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S12 200SX (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S12 Gazelle (All models/trims/RHD/LHD)Nissan S130 280ZX (All models/trims/RHD/LHD)

EIBACH Sportline-Kit Tieferlegungsfedern VA -45mm HA 35-40mm Satz bestehend aus 4 Federn (Vorder- und Hinterachse) passend für Audi A3 8V1 / 8VK / 8VS / 8VM / 8VA / 8VF Bj. 12-20 mit Mehrlenkerachse ohne Niveauregulierungpassemd für Seat Leon 3 5F1 / 5F5 Bj. 13-18 mit Mehrlenkerachse ohne NiveauregulierungGutachten zum Download: https://media.carparts-cat.com/webdata2/ImageData/ArtBild/396944/112/E2015021.PDFbitte prüfen Sie anhand des Gutachtens, ob der Verwendungsbereich für Ihr Fahrzeug zulässig ist !Mit ABE / Teilegutachten !

Komplettes PU Buchsen Kit für die hinteren oberen Querlenker (innere Buchsen) bestehend aus: 8 Polyurethan Buchsen und 4 BolzenEinbauseite: Hinterachse (Querlenker oben innere Buchsen - beidseitig) Teilenummer: SPF3043KHersteller: SuperProEinbauzeit (Herstellerangabe): 4 Stundennach dem Einbau ist eine Achsvermessung erforderlich Es handelt sich hier um verstärkte Austauschbuchsen - eintragungsfrei !